La crisis del sector automovilístico alemán

Alemania ya no es lo que era. Económicamente hablando. El país que siempre había sido considerado "la locomotora de Europa", pues solía arrastrar tras de sí al resto de las economías europeas, se encuentra hoy en día marchando a media máquina. Y la muestra más evidente de esta preocupante desaceleración es el estado de la joya de la corona, es decir, su industria automovilística.

Este sector industrial, habitualmente poderoso, motivo de orgullo patriótico y sumamente competitivo a nivel global, se encuentra ahora mismo en sus horas más bajas. El grupo Volkswagen, el mayor fabricante de carros no sólo de Alemania, sino también de toda Europa, en los últimos años ha visto caer su producción de forma estrepitosa. La situación es tan delicada que los directivos del conglomerado anunciaron, a mediados de este mes, que se verán obligados a cerrar muy pronto tres fábricas en Alemania y a despedir a decenas de miles de empleados. Otras compañías alemanas otrora potentes, tales como BMW, Audi y Mercedes-Benz, también están sufriendo importantes descensos en sus facturaciones. Y es que la producción automovilística ha caído hasta un 20% desde el 2017. El descenso, sobre todo en el renglón de