Italia y Alemania instan a la UE a replantearse la próxima prohibición de los coches de gasolina.

Roma y Berlín unen sus fuerzas a la industria europea del automóvil. Instan a la Unión Europea a reconsiderar su prohibición de vender coches nuevos diésel y con motor de combustión interna para 2035.

Los líderes del sector se oponen a la rápida transición propuesta. Advierten de importantes repercusiones económicas. Italia y Alemania tienen algunos de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Roma y Berlín insisten en la necesidad de un enfoque más pragmático. Esto no nos sorprende en absoluto.

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), entre cuyos miembros figuran BMW, Ford, Renault, Volkswagen y Volvo, también ha observado un descenso de las ventas de coches eléctricos. La cuota de mercado de las ventas de coches eléctricos cayó casi un tercio respecto al año pasado.

¿Tienen razón la ACEA, Berlín y Roma?

La Comisión Europea cree que la incapacidad de la industria para adaptarse con suficiente rapidez es en parte culpable de su situación.

Sin embargo, la petición de Roma y Berlín subraya la necesidad de equilibrar los objetivos medioambientales con las realidades económicas.

Sí, el sector europeo del automóvil no debe dictar la política. Sin embargo, d