Barcelona propone desguazar coches... e ir gratis en transporte público

Hemos hablado varias veces en el programa de Madrid Central, la zona de bajas emisiones (ZBE) de la capital, y de la polémica que parece envolverla constantemente. El próximo 1 de enero, Barcelona pone en marcha su propia ZBE, y, como era de esperar, la controversia ya ha comenzado.

Como sabrán, Madrid Central afronta un futuro incierto. Pero, bajo la exalcaldesa Carmena, la estrategia fue establecer una ZBE pequeña, —solo 4,7 de los más de 600 kilómetros cuadrados de la capital— pero con fuertes restricciones. El enfoque de Ada Colau, la alcaldesa de Barcelona, es muy diferente. La ZBE incluye prácticamente toda la ciudad, pero, al menos de momento, las restricciones de tráfico solo afectarán a unos 50.000 vehículos, los más contaminantes.

Por algo se empieza, pero, en opinión de muchos, entre los que me incluyo, la medida de Colau es extraordinariamente tímida, especialmente teniendo en cuenta que, en 2015, Bruselas ya expedientó a España por exceso de dióxido de nitrógeno en Madrid y Barcelona. En cualquier caso, a finales de septiembre, medio millar de conductores bloquearon la Gran Vía de Barcelona, en protesta por las nuevas restricciones. ¿Por qué siempre pagamos los pobres?,