Barcelona no renovará las licencias de los servicios de bicicletas compartidas

“Collboni eliminará las bicicletas de alquiler en Barcelona”, rezaba un titular de eldiario.es el pasado 4 de junio. “El alcalde de Barcelona ha anunciado el fin de las bicicletas compartidas en la ciudad”, se leía en la primera frase del artículo.

No exactamente. Ni lo uno ni lo otro. En Barcelona hay, y continuará habiendo, numerosos establecimientos donde tanto turistas como residentes pueden alquilar una bicicleta. Y, quienes dispongan de un carné de identidad español —DNI o NIE—, pueden suscribirse al servicio de bicicletas compartidas bicing, gestionado por el propio Ayuntamiento de Barcelona.

Lo que anunció Jaume Collboni hace unos días, durante una entrevista con Catalunya Ràdio, es que, en 2027, el consistorio barcelonés no renovará las licencias de una serie de servicios privados de bicicletas compartidas que actualmente operan en la ciudad. El Ayuntamiento está harto: solo en 2025, estos servicios acumularon más de 5.400 sanciones. Y la grúa municipal retiró más de 2.000 bicicletas mal aparcadas.

Estas empresas de bicicletas compartidas desembarcaron en Barcelona, y en otras ciudades españolas, hace al menos una década. Y, según explica eldiario.es, comenzaron a operar sin