Queridos oyentes, bienvenidos a una nueva edición de nuestro programa. Mi nombre es Gonzalo y hoy estamos a miércoles 17 de Octubre de 2018. Para empezar me gustaría hablaros de un nuevo partido político español que en sus mítines utiliza lemas que parecen inspirados directamente en el estilo de Donald Trump.

“Haremos España grande otra vez”. ¿Les suena de algo esta frase? Tradúzcanla al inglés, sustituyan «España» por «América» y obtendrán el famoso eslogan que Trump repitió hasta la saciedad en su campaña presidencial. Pues bien, este grito de guerra fue coreado fervorosamente el pasado domingo en un acto de Vox, un partido político de ultraderecha que, a pesar de tener todavía pocos votantes, empieza a ganar peso en la escena política española.

Cambiemos ahora de tema para irnos hasta el Vaticano, donde el pasado domingo se congregaron decenas de miles de personas para celebrar la canonización del arzobispo salvadoreño Óscar Romero.

En el año 1984, el cantante panameño Rubén Blades publicó una canción llamada El padre Antonio y el monaguillo Andrés, cuya letra contaba la historia de un cura latinoamericano asesinado mientras oficiaba una misa. En su disco Blades no mencionaba el nombre de Óscar Romero, pero todo el mundo entendió que la canción constituía un homenaje a ese sacerdote, arzobispo de San Salvador, que había muerto tiroteado cuatro años atrás por su defensa de los pobres frente a los abusos del gobierno y de los militares salvadoreños.

Para comprender quién era monseñor Romero tenemos que situarnos en El Salvador de finales de la década de los setenta; un país sumido en la violencia, en que una inmensa mayoría de la población vivía en condiciones paupérrimas mientras que una reducida élite controlaba, en beneficio propio, el conjunto de la economía. La guerra fría estaba en su punto culminante y el Salvador se encaminaba inexorablemente hacia una confrontación armada entre las fuerzas conservadoras y las organizaciones guerrilleras que luchaban por el establecimiento de un estado socialista⁠.

En este contexto, el gobierno aplicaba una despiadada represión contra todo aquello que pareciera ligeramente

Vamos a hablar ahora de una cuestión que justamente no deja en muy buen lugar a la iglesia española. Me refiero al escándalo del robo de bebés. Una práctica que implicaba a médicos, monjas y algunos sacerdotes, y que esta semana ha llegado a los tribunales de justicia.

A sus 38 años, el señor Antonio Barroso recibió una llamada que le cambió la vida. Un amigo de infancia le telefoneó para contarle que sus padres no eran sus padres biológicos, sino que habían comprado a Antonio justo después de su nacimiento. El amigo lo sabía porque a él le había ocurrido lo mismo, y su padre adoptivo había terminado por contárselo poco antes de fallecer.

Antonio no perdió el tiempo. Se hizo pruebas de ADN, vio que el suyo no se correspondía con el de la mujer que él siempre había considerado su madre biológica y finalmente consiguió que ella le confesara la verdad. Sus padres adoptivos tenían problemas de fertilidad y en 1969 aceptaron la propuesta de un cura y una monja, que les ofrecieron un bebé a cambio de una importante cantidad de dinero. Un año después de enterarse, Antonio fundó la Asociación Nacional de Afectados por las Adopciones Irregulares, una organización que con el tiempo ha reunido un gran número de personas con historias parecidas a la suya.

En España el robo de niños era un secreto a voces. Todo el mundo sabía que durante la dictadura franquista había sido una práctica habitual, como forma de represión hacia los derrotados de la Guerra Civil. E

Pasemos ahora a una noticia más positiva. Me refiero al premio Nobel de economía, que este año ha recaído en un economista que ha estudiado a fondo la relación entre el crecimiento económico y el cambio climático.

A pesar de que algunos se esfuercen en negarlo, ya está plenamente demostrado que existe una relación de causa-efecto entre la cantidad de emisiones de dióxido de carbono y el calentamiento global del planeta. El gran problema sobre el que no logramos ponernos de acuerdo es cómo disminuir el volumen de estas emisiones de una manera suficientemente rápida y eficaz.

Algunos economistas vienen defendiendo desde hace años una posible solución: gravar con impuestos la generación de carbono. Según esta idea, si los ciudadanos y las empresas tuvieran que llevarse la mano al bolsillo para poder verter en la atmósfera los gases contaminantes que producen, ellos mismos encontrarían formas más limpias y eficientes de producir y organizarse.

A mí la propuesta me parece bastante sensata. Si para ir en coche al trabajo tuviera que pagar una cantidad importante para compensar la contaminación que produzco, intentaría buscar alguna alternativa para que mi desplazamiento costara lo menos posible. Trataría de ir en transporte colectivo o de compartir el coche con otros compañeros de trabajo. Y además, estaría muy interesado en comprar el vehículo menos contaminante que pudiera encontrar en el mercado.

Y para terminar, voy a hablaros de un pequeño artilugio que podría ayudar a que el aire de nuestras ciudades esté menos contaminado.

Hace un par de meses un amigo mío se compró un patinete eléctrico y desde entonces no para de repetirme cuánto tiempo ahorra cuando va y vuelve de su trabajo. Ha insistido tanto en las bondades de su nuevo juguete que yo mismo empecé a pensar en comprar uno para mí, pero antes quise hacer un poco de investigación. Me preguntaba si los patinetes van realmente a revolucionar la movilidad en las grandes ciudades, como afirman algunos analistas, o si solo son una moda que se marchitará con el tiempo.

Lo cierto es que los patinetes eléctricos y otros aparatos parecidos, como los monociclos o los segways, han inundado las calles de las principales ciudades españolas desde hace un par de años. Las ventas no paran de subir y no son pocos los que auguran que los patinetes van a transformar de una manera radical la forma de movernos por las ciudades. Según sus defensores, el patinete ha venido para quedarse y poco a poco irá desplazando de las calzadas los coches y las motos de motor a combustión; mucho más caros, contaminantes y difíciles de aparcar.

Pero no todo el mundo comparte esta opinión. Hay también quien afirma que los usuarios de los nuevos vehículos eléctricos no son antiguos conduc