Cuarto mandato para Merkel tras las elecciones alemanas
Ya lo han visto ustedes en las noticias; Merkel ha ganado, y la derecha radical y populista de Alternativa por Alemania (AfD) ha entrado holgadamente en el parlamento alemán, tras las elecciones nacionales del pasado 24 de septiembre. Ahora hay que ver cómo se forma gobierno.
Parece haber pocas dudas de que la inmigración ha sido la principal preocupación de los electores. Y también parece claro que los 8 puntos que ha perdido la coalición CDU/CSU liderada por Merkel, en relación a las elecciones de 2013, tienen mucho que ver con la política migratoria de la canciller. Y con los alrededor de 1,3 millones de inmigrantes que han llegado a Alemania con la crisis migratoria.
La mentira del atún a 30 céntimos la lata
El pasado 17 de septiembre, el diario regional La Voz de Asturias publicaba un artículo titulado “¿Quién puede fabricar latas de atún a 0,99?”. En esta frase hay algo que no me cuadra. Las latas se fabrican, pero, ¿y el atún?
El atún es un ser vivo que lleva miles de años surcando los océanos. Algunos incluso lo consideran una de las criaturas más bellas del mar. Pero esa parte de la ecuación ha sido obviada en el anterior titular, donde lo importante es sin duda la lata. A veces sonreímos condescendientes ante el niño que dice que la leche viene del brik, pero las connotaciones aquí son virtualmente las mismas.
Hace unos días se organizó en la ciudad española de Vigo, uno de los mayores puertos pesqueros del mundo, y sede de más de 350 empresas del sector, la octava edición del congreso mundial del atún. En el congreso, algunos miembros de la industria atunera han “denunciado” que, hoy en día, se pueden comprar en los supermercados paquetes de tres latas de atún, en aceite de oliva, por menos de 1 euro.
“Nadie en el mundo puede hacerlo”, se queja el director de operaciones de una de las principales empresas españolas del sector. Según él, algunas compañías venden por debajo del preci
El futuro pasa por la Huerta las Moreras
Desde que tengo memoria, la humanidad ha tenido problemas. Problemas… serios. Muy serios, incluso. Pero, hace 25 ó 30 años, recuerdo solo un peligro lo suficientemente grave como para amenazar a la sociedad en su conjunto: la guerra nuclear. Desde entonces, han aparecido unos cuantos monstruos, feos y grandes, que le hacen la competencia de tú a tú al cataclismo nuclear.
Uno de los que menos se habla —por ser menos urgente en principio que, digamos, el cambio climático— es la Inteligencia Artificial (IA). Pero a mí es un monstruo que me da mucho miedo, por lo sigiloso que es, y por lo difícil que nos resultará sortearlo. Elon Musk, CEO de Tesla, y un nutrido grupo de tecnólogos de vanguardia llevan un tiempo advirtiendo contra las máquinas de matar autónomas, pero no me refiero a eso.
Yo hablo de la pérdida progresiva, pero quizá inexorable, de trabajos. A escala masiva. Éstos pasarán de los humanos a la IA, concentrada en manos de unas pocas compañías —algunos de cuyos nombres conocemos ya— que acumularán una riqueza astronómica. ¿Confían ustedes en una renta básica para todos, financiada con los impuestos de estas empresas? ¿Y qué ocurrirá en los países sin empresas mega-ricas, que
El modelo de negocio de Ryanair: tan moderno, tan tóxico
Durante unos años, Ryanair ha sido la compañía aérea que muchos europeos odiábamos amar. Cuando, hará unos 15 años, la aerolínea empezó a ampliar rutas y a ofrecer vuelos baratos, nos faltó tiempo a todos para subirnos a sus aviones. Pero, al poco, empezó a resultar obvio que la experiencia dejaba bastante que desear; los vuelos eran baratos por algo.
Con el tiempo, aparecieron otras aerolíneas de bajo coste con precios competitivos y mejor servicio, y ya hace algunos años que no vuelo con Ryanair. Más divertido que volar con ellos ha sido seguir las gamberradas en prensa de su CEO, Michael O’Leary. El cáustico O’Leary ha hecho comentarios inapropiados sobre sus empleados, sus clientes, sus colegas de profesión, los fabricantes de aviones, las autoridades… y un largo etcétera.
El último escándalo de Ryanair es que ha tenido que suspender más de 2.000 vuelos. Inicialmente la compañía dio excusas poco creíbles, como el mal tiempo o la deficiente planificación de las vacaciones del personal. Más verosímil parece la hipótesis de una salida masiva de pilotos, muchos de ellos contratados, según parece, por Norwegian Airlines.
Tras esta situación parecen esconderse condiciones laborales abus
¿Pueden los científicos reconstruir los arrecifes de coral?
Estos días, cuando veo reportajes sobre la naturaleza, no puedo evitar preguntarme si lo que aparece en la pantalla todavía existe. Es como si los documentales necesitaran ahora fecha de caducidad, o un aviso legal diciendo “no hay garantía de que estas imágenes se correspondan con la realidad”.
Pero, leyendo el artículo sobre los arrecifes de coral publicado en The New York Times el pasado 20 de septiembre, me doy cuenta de que estos documentales podrían ser importantes no ya para deleitarnos con las maravillas de la naturaleza, —o para deprimirnos, pensando en su pérdida— sino para reconstruirlas.
Los arrecifes de coral son sin duda uno de los espectáculos más bellos de la Tierra, pero, como sabrán, están enfermos. El 90% del calor atmosférico derivado de los gases de efecto invernadero es absorbido por los océanos. Y el subsecuente calentamiento del mar está matando a los corales, que son muy sensibles a la temperatura del agua.
Los científicos llevan más de dos décadas estudiando este fenómeno, pero en los últimos tiempos han detectado una preocupante aceleración en la destrucción de los arrecifes. Cada vez está más claro que el tiempo se acaba; en las zonas más castigadas de la G